LAGO GOOI (GOOIMEER), PAÍSES BAJOS – 10 de junio de 2026 : El atleta de Red Bull, George Ntavoutian (Grecia), completó un circuito abierto de BMX, el primero del mundo, entre dos embarcaciones en movimiento en el lago Gooi (Gooimeer), en los Países Bajos, aterrizando en una segunda embarcación que viajaba en dirección opuesta después de despegar desde una rampa instalada en la primera.
Un loop abierto es un truco de BMX en el que el ciclista toma velocidad, recorre un loop boca abajo y sale hacia un punto de aterrizaje diferente. En el caso de Ntavoutian, tanto el punto de despegue como el de aterrizaje estaban en movimiento, lo que convirtió una configuración normalmente fija en un cálculo de objetivo en movimiento.
Durante los entrenamientos, midió aproximadamente tres segundos desde el momento en que descendía por la rampa de despegue (el instante en que rodaba por la rampa para comenzar el truco) hasta el despegue (cuando se lanzaba desde la rampa hacia el loop abierto y se elevaba en el aire).
Eso le dejaba un margen de tiempo muy estrecho para ajustar su velocidad al movimiento de las embarcaciones, iniciar el despegue antes de que las rampas estuvieran completamente alineadas y confiar en que el aterrizaje se produciría mientras él ya estuviera boca abajo.
Contexto:
En una configuración estándar de bucle fijo, el rider puede ver el despegue, el arco y el aterrizaje antes de entrar en el agua. Esto proporciona puntos de referencia visuales claros para la velocidad, el tiempo y la posición del cuerpo. En el agua, esos puntos de referencia cambian de un intento a otro.
Ntavoutian tuvo que comenzar la maniobra antes de que la preparación estuviera visualmente completa y las rampas alineadas. La lancha de despegue avanzaba y la de aterrizaje se alejaba de él, mientras que la distancia entre ambas rampas cambiaba al cruzarse. El movimiento hacia adelante de la rampa de despegue redujo el impulso hacia atrás que el atleta griego necesitaba para llegar al aterrizaje, obligándolo a ir más rápido y tirar con más fuerza que en una configuración estática.
Los Países Bajos resultaron ser el escenario ideal para el proyecto, ya que combinaban la extensa red de vías fluviales del país, su reconocida cultura ciclista y la historia personal de Ntavoutian con el BMX neerlandés. De adolescente, viajó allí con su padre, ciclista de montaña y de carretera, descubrió el BMX en Area51 en Eindhoven y, posteriormente, realizó su primer salto mortal hacia atrás en el país. Una visita posterior a los Países Bajos y sus paisajes acuáticos inspiró la idea de un proyecto de circuito en barco.
Ntavoutian ya se había consolidado como un especialista destacado en la disciplina tras completar un loop completo de 7,5 m en Trikala , Grecia, en 2024, una hazaña que le valió el apodo de «Maestro del Loop».
En el lago Gooi, el desafío pasó de ejecutar un circuito conocido a realizarlo dentro de un sistema dinámico en movimiento, condicionado por la velocidad de la embarcación, el movimiento del agua, el viento y la posición de la rampa.
Datos a Considerar:
Proyecto : Red Bull Boat Transfer – Circuito abierto de BMX entre dos embarcaciones en movimiento
Atleta : George Ntavoutian (Grecia) – Atleta de Red Bull
Logro : Primer circuito abierto de BMX del mundo con rampas de despegue y aterrizaje en movimiento.
Ubicación : Lago Gooi (Gooimeer), cerca de Huizen, Países Bajos
Fecha de la hazaña : 05-06-2026
Configuración : Dos barcos que viajan en direcciones opuestas con rampas de BMX montadas a bordo.
Espacio entre embarcaciones : Aproximadamente 1 m durante la travesía.
Hazaña anterior : Bucle completo de 7,5 m en Trikala, Grecia, en 2024.
Tiempo desde el aterrizaje hasta el despegue : Aproximadamente 3 segundos, según los tiempos de práctica de Ntavoutian.
Desafío técnico principal : Comprometerse antes de que la rampa de aterrizaje estuviera completamente en posición.
Variables : Velocidad de la embarcación, línea de la embarcación, espacio entre rampas, viento, olas, movimiento del agua, velocidad del navegante y sincronización.
Exigencias técnicas : Calcular mal el tiempo, perder el impulso hacia atrás o fallar la transición de aterrizaje.
Prueba de configuración estática: Ntavoutian probó el circuito mientras las embarcaciones y las rampas estaban estáticas, lo que le permitió comprender la velocidad base, la fuerza de tracción y la posición de aterrizaje.
Adaptación para el despegue en movimiento de una sola embarcación: Una vez que la rampa de despegue de una de las embarcaciones comenzó a moverse, el truco cambió, ya que Ntavoutian ya no podía confiar en la misma confirmación visual que tendría en una configuración fija.
Travesía en dos embarcaciones: Con ambas embarcaciones moviéndose en direcciones opuestas, el lapso de tres segundos entre el inicio y el final de la travesía se volvió decisivo. Las embarcaciones debían mantener la velocidad, la distancia y la trayectoria correctas mientras Ntavoutian iniciaba la travesía.
Condiciones en aguas abiertas: Las primeras pruebas en el canal se sentían casi como navegar en tierra firme, pero las aguas abiertas introdujeron vientos más fuertes, olas e inestabilidad en las embarcaciones. En ocasiones, las embarcaciones tenían dificultades para mantenerse lo suficientemente cerca o para mantener la velocidad requerida, lo que provocó que en un intento chocaran mientras Ntavoutian realizaba la maniobra.
Ajuste de impulso: Debido a que la rampa de despegue se movía hacia adelante, Ntavoutian necesitaba más velocidad que en una configuración estática. Sin suficiente impulso hacia atrás, corría el riesgo de quedarse demasiado quieto en el aire en lugar de regresar hacia el aterrizaje.
Punto crítico: Ntavoutian tuvo que aterrizar cuando la pista de despegue y la de aterrizaje aún no estaban alineadas. En ese momento, la pista de aterrizaje estaba a su lado en lugar de detrás, lo que le obligó a retroceder y confiar en que la rampa estaría en su lugar cuando saliera del loop.
Ejecución final: Para compensar el movimiento hacia adelante de la rampa de despegue, Ntavoutian navegó más rápido que en la configuración estática y tiró con más fuerza para generar suficiente movimiento hacia atrás en dirección a la lancha de desembarco.
George Ntavoutian es un atleta de Red Bull y ciclista de BMX originario de Grecia, conocido por sus proyectos técnicos de gran envergadura y sus proezas con loops a gran escala.
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